Wie Sie Market Day Supply nutzen, um Ihren Bestand schneller und intelligenter zu bepreisen

Was ist Market Day Supply und warum ist er wichtig?

Der Market Day Supply misst, wie viele Tage es dauern würde, den gesamten verfügbaren Bestand eines bestimmten Fahrzeugs auf einem gegebenen Markt zum aktuellen Verkaufstempo zu verkaufen. Die Formel ist einfach:

MDS = Aktueller Bestand ÷ Durchschnittliche tägliche Verkaufsrate

Wenn also 300 VW Golf auf einem Markt gelistet sind und täglich 10 davon verkauft werden, beträgt der MDS 30 Tage. Ein niedriger MDS bedeutet, dass die Nachfrage das Angebot übersteigt; ein hoher MDS zeigt eine Marktsättigung an.

Für Händler ist der MDS ein Frühindikator. Er sagt nicht nur, was heute auf dem Markt passiert, sondern was in den nächsten 30 bis 60 Tagen mit den Preisen geschehen wird. Wenn Sie den MDS auf Ausstattungsebene — nicht nur auf Modellebene — verstehen, gewinnen Sie einen echten Preisvorteil.

Die meisten Händler verfolgen das Alter ihres eigenen Bestands sorgfältig. Weniger verfolgen den MDS über den Gesamtmarkt. In dieser Lücke gehen Margen verloren.

Das Signal lesen: Was unterschiedliche MDS-Niveaus bedeuten

Nicht alle Fahrzeuge sind gleich, und das gilt auch für MDS-Schwellenwerte. Eine Faustregel für europäische Märkte:

• Unter 30 Tage: Knappes Angebot. Die Nachfrage übersteigt den Bestand. Sie können den Preis halten oder in einigen Segmenten über Richtwerte hinausgehen und trotzdem schnell verkaufen.
• 30–60 Tage: Ausgeglichener Markt. Wettbewerbsfähige Preisgestaltung ist entscheidend. Die meisten Fahrzeuge befinden sich in diesem Bereich.
• 60–90 Tage: Nachlassende Nachfrage. Preissenkungen werden wahrscheinlich nötig sein, um wettbewerbsfähig zu bleiben und Überalterung zu vermeiden.
• Über 90 Tage: Überangebot. Tiefe Preisnachlässe können erforderlich sein. Vermeiden Sie es, mehr von diesem Fahrzeug einzukaufen, es sei denn, Sie haben ein klares lokales Nachfragesignal.

Diese Schwellenwerte variieren je nach Segment, Land und Jahreszeit. Ein kompakter SUV mit 45-tägigem MDS in Deutschland kann sich aufgrund unterschiedlicher Steuerregelungen und Verbraucherpräferenzen anders verhalten als in Frankreich. Deshalb sind MDS-Daten auf Landes- und sogar regionaler Ebene aussagekräftiger als europäische Durchschnittswerte.

Wie Sie MDS auf Ihre Preisentscheidungen anwenden

1. Preisgestaltung beim Ankauf, nicht bei der Anlieferung

Der schlechteste Zeitpunkt, um die Marktposition eines Fahrzeugs zu analysieren, ist nach dessen Ankunft in Ihrem Betrieb. Dann haben Sie bereits Kapital gebunden. Der richtige Zeitpunkt ist vor dem Kauf — auf einer Auktion, bei einer Inzahlungnahme oder bei einer Großhandelstransaktion.

Bevor Sie ein Fahrzeug erwerben, prüfen Sie den MDS für genau diese Marke, dieses Modell, dieses Baujahr, diese Ausstattungsvariante und diesen Kraftstofftyp auf Ihrem Zielmarkt. Wenn der MDS über 60 Tage steigt, kalkulieren Sie eine längere Standzeit ein und passen Sie Ihren maximalen Einkaufspreis entsprechend an.

Eine einfache Regel: Für je 15 Tage über Ihrer Zielgrenze senken Sie Ihre Einkaufsobergrenze um 1–2 %.

2. Bestand nach MDS segmentieren und entsprechend bepreisen

Nicht alle Fahrzeuge in Ihrem Bestand haben den gleichen Handlungsdruck. Segmentieren Sie Ihren Bestand in drei Gruppen basierend auf dem Markt-MDS jedes Fahrzeugs:

• Gruppe A (MDS < 30): Angespannter Markt. Das sind Ihre Zugpferde. Bepreisen Sie selbstbewusst auf oder über dem Median-Angebotspreis. Rabattieren Sie nicht zu früh — lassen Sie den Markt arbeiten.
• Gruppe B (MDS 30–60): Ausgeglichenes Segment. Preisgestaltung innerhalb von 3–5 % des Medianpreises. Wöchentlich beobachten und anpassen, wenn das Fahrzeug 45 Tage bei Ihnen steht.
• Gruppe C (MDS > 60): Schwacher Markt. Unterhalb des Medians bepreisen, um sich abzuheben. Fokus auf das Abverkaufen dieser Fahrzeuge, bevor sie weiter altern.

Dieser gestufte Ansatz verhindert pauschale Rabatte, die Margen bei schnelldrehenden Fahrzeugen aufzehren, während schwerfällige Einheiten trotzdem nicht abgesetzt werden.

3. MDS-Trends nutzen, nicht nur Momentaufnahmen

Eine einzelne MDS-Messung ist nützlich. Eine Trendlinie ist mächtig. Wenn der MDS für Diesel-Kombis auf Ihrem Markt in den letzten acht Wochen von 42 auf 67 Tage gestiegen ist, ist das ein strukturelles Signal: Das Angebot baut sich auf oder die Nachfrage fällt. In diesem Kontext kann ein Fahrzeug, das Sie vor acht Wochen zum Marktpreis bewertet haben, nun überbewertet sein.

Plattformen wie Carindex verfolgen MDS-Bewegungen im Zeitverlauf und zeigen Ihnen, ob sich ein Markt anspannt oder entspannt, bevor dies in Ihren eigenen Standzeit-Daten sichtbar wird. Diesen Trend drei Wochen früher zu erkennen, kann den Unterschied ausmachen zwischen einer sauberen Rotation mit Marge und einem schmerzhaften Preisnachlass an Tag 75.

Saisonale Anpassungen: MDS ist nicht statisch

Jedes Segment hat saisonale Nachfragemuster, die den MDS erheblich beeinflussen. Cabrios und Roadster sehen ihren MDS von März bis Mai stark schrumpfen, wenn der Frühling in Nordeuropa einzieht. Diesel-Geländewagen werden im Herbst knapper. Fahrzeuge mit Allradantrieb und Winterrädern erfahren im November in den Alpenregionen und Skandinavien eine Nachfragespitze.

Es lohnt sich, saisonale MDS-Kalender für Ihre Kernsegmente zu erstellen. Wenn Sie wissen, dass der MDS für kompakte SUVs in Deutschland typischerweise von 55 auf 28 Tage zwischen Februar und April fällt, können Sie Ankäufe im Januar timen — wenn das Angebot hoch und die Preise weicher sind — um dann von der Frühlingserholung zu profitieren.

Umgekehrt ermöglicht Ihnen das Wissen über historische MDS-Expansionen, Ihren Bestand abzubauen, bevor die Abschwächung einsetzt. Wenn der August traditionell viele Vans aus Flottenrückläufen mit wenig Kilometern auf den Markt bringt, bepreisen Sie Ihre Vans aggressiv im Juli, anstatt zu warten.

MDS in den Arbeitsablauf Ihres Teams integrieren

Daten schaffen nur dann Wert, wenn sie zur richtigen Person zum richtigen Zeitpunkt gelangen. Hier ist ein praxisnaher Arbeitsablauf:

Wöchentliche Preisüberprüfung (30 Minuten):

• Aktuellen MDS für jedes Modell in Ihrem Bestand abrufen
• Fahrzeuge markieren, bei denen sich der Markt-MDS seit der letzten Woche um mehr als 10 Punkte verändert hat
• Preise für Gruppe-C-Fahrzeuge anpassen, die seit 30+ Tagen stehen
• Vertriebsteam über Fahrzeuge mit starker Marktdynamik (Gruppe A) informieren, damit sie diese in Kundengesprächen sicher positionieren können

Ankaufs-Checkliste:

• Kein Fahrzeug wird in den Bestand aufgenommen ohne MDS-Prüfung für diese spezifische Konfiguration
• MDS beim Ankauf in den DMS-Notizen dokumentieren — das ist Ihre Ausgangsbasis für Preisentscheidungen während des gesamten Fahrzeug-Lebenszyklus

Monatliche Trendüberprüfung:

• 8-Wochen-MDS-Trend nach Segment überprüfen
• Segmente identifizieren, in denen der MDS steigt (zukünftige Ankäufe in diesen Segmenten reduzieren)
• Segmente identifizieren, in denen der MDS schrumpft (potenzielle Chance zum Ankauf und selbstbewussten Bepreisen)

Carindex beschleunigt diesen Arbeitsablauf, indem es Live-MDS-Daten aus 20+ europäischen und amerikanischen Märkten in einem einzigen Dashboard aggregiert, sodass Ihr Team keine Daten mehr manuell aus verschiedenen Quellen zusammensuchen muss.

Häufige Fehler im Umgang mit MDS

Eigene Standzeit mit Markt-MDS verwechseln. Dass ein Fahrzeug 45 Tage bei Ihnen steht, bedeutet nicht, dass der Markt-MDS 45 Tage beträgt. Das sind verschiedene Kennzahlen. Ein Auto, das in einem 25-Tage-MDS-Markt seit 60 Tagen bei Ihnen steht, ist gravierend falsch bepreist. Ein Auto, das in einem 80-Tage-MDS-Markt 40 Tage steht, kann tatsächlich gut performen.

Modell-MDS verwenden, wenn die Ausstattungsvariante entscheidend ist. Der VW-Golf-Markt kann einen gesunden MDS von 38 Tagen zeigen, aber wenn Ihre spezifische Einheit ein 1.0 TSI Schaltgetriebe in einem Markt ist, der sich auf Automatikgetriebe umgestellt hat, kann der MDS auf Ausstattungsebene 90+ Tage betragen. Analysieren Sie immer in der Tiefe.

Geografische Granularität ignorieren. Nationale MDS-Durchschnitte verbergen regionale Variationen. Ein BMW 3er kann in München knapp sein, aber 200 km entfernt in einem mittelgroßen Regionalmarkt im Überangebot. Bepreisen Sie für Ihren Markt, nicht für den nationalen Durchschnitt.

MDS als einmalige Prüfung behandeln. MDS ändert sich wöchentlich. Ein Fahrzeug, das mit einem günstigen MDS in Ihren Bestand kam, kann drei Wochen später auf einem sich abschwächenden Markt stehen. Bauen Sie Neubewertung in Ihren Prozess ein.

Fazit: MDS als Wettbewerbswaffe

Händler, die Market-Day-Supply-Daten systematisch auf jeden Ankauf und jede Preisentscheidung anwenden, übertreffen konsequent diejenigen, die nach Bauchgefühl oder statischen Richtwerten bepreisen. Die Logik ist einfach: Sie raten nicht mehr, ob ein Fahrzeug sich verkaufen wird — Sie lesen das eigene Signal des Marktes.

Die wichtigsten Erkenntnisse:

• MDS auf Ausstattungsebene prüfen, nicht nur auf Modellebene, vor jedem Ankauf
• Bestand in drei Preisstufen basierend auf Markt-MDS segmentieren
• MDS-Trends über 6–8 Wochen verfolgen, um Abschwächungen oder Anspannungen zu antizipieren
• Saisonale MDS-Kalender für Kernsegmente erstellen
• Preise wöchentlich gegen aktuellen MDS neu bewerten, nicht nur gegen die eigene Standzeit
• Eine Datenplattform nutzen, die Echtzeit-MDS über mehrere Märkte verfolgt, um manuelle Recherche zu eliminieren

Händler, die ihren Bestand am schnellsten drehen und Margen am besten schützen, raten nicht. Sie lesen den Markt. Der Market Day Supply ist das klarste verfügbare Signal — beginnen Sie, ihn systematisch einzusetzen.