Prix Chevrolet Camaro Vi d'occasion — marché européen

Name: Chevrolet Camaro Vi d'occasion
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

Prix moyen Chevrolet Camaro Vi : 47 269 € (basé sur 18 annonces). Évolution des prix, meilleures offres du moment sur 13 marchés européens.

Prix moyen

47 269 €

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22 499 €

Données actualisées le 24 juin 2026 · Sources : 13 marchés européens · 18 annonces analysées

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Analyse du marché : Chevrolet Camaro Vi d'occasion en Europe

Le prix moyen d'une Chevrolet Camaro Vi d'occasion en Europe est de 47 269 €, basé sur 18 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 22 499 € à 97 900 € selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.

Motorisation : 78% des Chevrolet Camaro Vi d'occasion disponibles sont à motorisation petrol. Les autres motorisations : petrol (17%).

Kilométrage : Le kilométrage médian est de 63 000 km. Les exemplaires sous 37 800 km se négocient avec une prime significative.

Questions fréquentes — Chevrolet Camaro Vi d'occasion

Quel est le prix moyen d'une Chevrolet Camaro Vi d'occasion ?

Le prix moyen d'une Chevrolet Camaro Vi d'occasion est de 47 269 €, basé sur 18 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 22 499 € à 97 900 € selon l'année, le kilométrage, l'état du véhicule et le pays de vente. Les millésimes récents (moins de 3 ans) se négocient généralement avec une prime de 15 à 30 % par rapport à la médiane, tandis que les exemplaires dépassant 150 000 km subissent une décote significative. Carindex met à jour ces données quotidiennement.

Quel kilométrage attendre pour une Chevrolet Camaro Vi d'occasion ?

Le kilométrage médian d'une Chevrolet Camaro Vi d'occasion sur le marché européen est de 63 000 km. Les véhicules avec moins de 31 500 km sont significativement plus rares et affichent une prime de 20 à 40 %. Au-delà de 94 500 km, la décote s'accélère, particulièrement sur les motorisations essence. Pour les diesels modernes (Euro 6 et supérieur), un kilométrage élevé est moins pénalisant — ces motorisations restent fiables bien au-delà de 200 000 km avec un entretien régulier.

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