Prix Dacia Sandero Iii d'occasion — marché européen

Name: Dacia Sandero Iii d'occasion
Brand: Dacia
Availability: InStock

Prix moyen Dacia Sandero Iii : 11 858 € (basé sur 54 annonces). Évolution des prix, meilleures offres du moment sur 13 marchés européens.

Prix moyen

11 858 €

Annonces actives

À partir de

6 990 €

Données actualisées le 24 juin 2026 · Sources : 13 marchés européens · 54 annonces analysées

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Analyse du marché : Dacia Sandero Iii d'occasion en Europe

Le prix moyen d'une Dacia Sandero Iii d'occasion en Europe est de 11 858 €, basé sur 54 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 6 990 € à 15 980 € selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.

Motorisation : 80% des Dacia Sandero Iii d'occasion disponibles sont à motorisation petrol. Les autres motorisations : petrol (20%).

Kilométrage : Le kilométrage médian est de 34 476 km. Les exemplaires sous 20 686 km se négocient avec une prime significative.

Questions fréquentes — Dacia Sandero Iii d'occasion

Quel est le prix moyen d'une Dacia Sandero Iii d'occasion ?

Le prix moyen d'une Dacia Sandero Iii d'occasion est de 11 858 €, basé sur 54 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 6 990 € à 15 980 € selon l'année, le kilométrage, l'état du véhicule et le pays de vente. Les millésimes récents (moins de 3 ans) se négocient généralement avec une prime de 15 à 30 % par rapport à la médiane, tandis que les exemplaires dépassant 150 000 km subissent une décote significative. Carindex met à jour ces données quotidiennement.

Quel kilométrage attendre pour une Dacia Sandero Iii d'occasion ?

Le kilométrage médian d'une Dacia Sandero Iii d'occasion sur le marché européen est de 34 476 km. Les véhicules avec moins de 17 238 km sont significativement plus rares et affichent une prime de 20 à 40 %. Au-delà de 51 714 km, la décote s'accélère, particulièrement sur les motorisations essence. Pour les diesels modernes (Euro 6 et supérieur), un kilométrage élevé est moins pénalisant — ces motorisations restent fiables bien au-delà de 200 000 km avec un entretien régulier.

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