Prix Ineos Grenadier Utility d'occasion — marché européen

Name: Ineos Grenadier Utility d'occasion
Brand: Ineos
Availability: InStock

Prix moyen Ineos Grenadier Utility : 77 057 € (basé sur 7 annonces). Évolution des prix, meilleures offres du moment sur 13 marchés européens.

Prix moyen

77 057 €

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À partir de

69 500 €

Données actualisées le 25 juin 2026 · Sources : 13 marchés européens · 7 annonces analysées

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Annonces mises à jour quotidiennement. Prix convertis en EUR.

Analyse du marché : Ineos Grenadier Utility d'occasion en Europe

Le prix moyen d'une Ineos Grenadier Utility d'occasion en Europe est de 77 057 €, basé sur 7 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 69 500 € à 94 900 € selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.

Motorisation : 57% des Ineos Grenadier Utility d'occasion disponibles sont à motorisation diesel. Les autres motorisations : petrol (43%).

Kilométrage : Le kilométrage médian est de 9 747 km. Les exemplaires sous 5 848 km se négocient avec une prime significative.

Questions fréquentes — Ineos Grenadier Utility d'occasion

Quel est le prix moyen d'une Ineos Grenadier Utility d'occasion ?

Le prix moyen d'une Ineos Grenadier Utility d'occasion est de 77 057 €, basé sur 7 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 69 500 € à 94 900 € selon l'année, le kilométrage, l'état du véhicule et le pays de vente. Les millésimes récents (moins de 3 ans) se négocient généralement avec une prime de 15 à 30 % par rapport à la médiane, tandis que les exemplaires dépassant 150 000 km subissent une décote significative. Carindex met à jour ces données quotidiennement.

Quel kilométrage attendre pour une Ineos Grenadier Utility d'occasion ?

Le kilométrage médian d'une Ineos Grenadier Utility d'occasion sur le marché européen est de 9 747 km. Les véhicules avec moins de 4 874 km sont significativement plus rares et affichent une prime de 20 à 40 %. Au-delà de 14 621 km, la décote s'accélère, particulièrement sur les motorisations essence. Pour les diesels modernes (Euro 6 et supérieur), un kilométrage élevé est moins pénalisant — ces motorisations restent fiables bien au-delà de 200 000 km avec un entretien régulier.

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