Prix Mini Iii Cabriolet d'occasion — marché européen

Name: Mini Iii Cabriolet d'occasion
Brand: Mini
Availability: InStock

Prix moyen Mini Iii Cabriolet : 25 157 € (basé sur 72 annonces). Évolution des prix, meilleures offres du moment sur 13 marchés européens.

Prix moyen

25 157 €

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12 490 €

Données actualisées le 24 juin 2026 · Sources : 13 marchés européens · 72 annonces analysées

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Analyse du marché : Mini Iii Cabriolet d'occasion en Europe

Le prix moyen d'une Mini Iii Cabriolet d'occasion en Europe est de 25 157 €, basé sur 72 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 12 490 € à 41 000 € selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.

Motorisation : 83% des Mini Iii Cabriolet d'occasion disponibles sont à motorisation petrol. Les autres motorisations : petrol (15%), electric (1%).

Kilométrage : Le kilométrage médian est de 37 400 km. Les exemplaires sous 22 440 km se négocient avec une prime significative.

Questions fréquentes — Mini Iii Cabriolet d'occasion

Quel est le prix moyen d'une Mini Iii Cabriolet d'occasion ?

Le prix moyen d'une Mini Iii Cabriolet d'occasion est de 25 157 €, basé sur 72 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 12 490 € à 41 000 € selon l'année, le kilométrage, l'état du véhicule et le pays de vente. Les millésimes récents (moins de 3 ans) se négocient généralement avec une prime de 15 à 30 % par rapport à la médiane, tandis que les exemplaires dépassant 150 000 km subissent une décote significative. Carindex met à jour ces données quotidiennement.

Quel kilométrage attendre pour une Mini Iii Cabriolet d'occasion ?

Le kilométrage médian d'une Mini Iii Cabriolet d'occasion sur le marché européen est de 37 400 km. Les véhicules avec moins de 18 700 km sont significativement plus rares et affichent une prime de 20 à 40 %. Au-delà de 56 100 km, la décote s'accélère, particulièrement sur les motorisations essence. Pour les diesels modernes (Euro 6 et supérieur), un kilométrage élevé est moins pénalisant — ces motorisations restent fiables bien au-delà de 200 000 km avec un entretien régulier.

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