Prix Skoda Karoq Phase d'occasion — marché européen

Name: Skoda Karoq Phase d'occasion
Brand: Skoda
Availability: InStock

Prix moyen Skoda Karoq Phase : 28 342 € (basé sur 41 annonces). Évolution des prix, meilleures offres du moment sur 13 marchés européens.

Prix moyen

28 342 €

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Données actualisées le 8 juillet 2026 · Sources : 13 marchés européens · 41 annonces analysées

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Analyse du marché : Skoda Karoq Phase d'occasion en Europe

Le prix moyen d'une Skoda Karoq Phase d'occasion en Europe est de 28 342 €, basé sur 41 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 16 795 € à 37 390 € selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.

Motorisation : 63% des Skoda Karoq Phase d'occasion disponibles sont à motorisation petrol. Les autres motorisations : diesel (22%), petrol (7%).

Kilométrage : Le kilométrage médian est de 15 394 km. Les exemplaires sous 9 236 km se négocient avec une prime significative.

Questions fréquentes — Skoda Karoq Phase d'occasion

Quel est le prix moyen d'une Skoda Karoq Phase d'occasion ?

Le prix moyen d'une Skoda Karoq Phase d'occasion est de 28 342 €, basé sur 41 annonces actives collectées en temps réel sur 13 marchés européens. Les prix s'échelonnent de 16 795 € à 37 390 € selon l'année, le kilométrage, l'état du véhicule et le pays de vente. Les millésimes récents (moins de 3 ans) se négocient généralement avec une prime de 15 à 30 % par rapport à la médiane, tandis que les exemplaires dépassant 150 000 km subissent une décote significative. Carindex met à jour ces données quotidiennement.

Quel kilométrage attendre pour une Skoda Karoq Phase d'occasion ?

Le kilométrage médian d'une Skoda Karoq Phase d'occasion sur le marché européen est de 15 394 km. Les véhicules avec moins de 7 697 km sont significativement plus rares et affichent une prime de 20 à 40 %. Au-delà de 23 091 km, la décote s'accélère, particulièrement sur les motorisations essence. Pour les diesels modernes (Euro 6 et supérieur), un kilométrage élevé est moins pénalisant — ces motorisations restent fiables bien au-delà de 200 000 km avec un entretien régulier.

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